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スカイラインとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトヨエースの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  トヨエース
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
784 中古車掲載台数 328
  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグ 360カメラ ドラレコ前後 クリソナ レーンアシスト BSM クロレザー シートヒーター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    430万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ツインターボ 純正ナビ シートヒーター アラウンドビュー アダプティブクルーズコントロール 日産大阪試乗車アップ

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 

    本体価格
    127万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ ノーマル1オーナー車製作R仕様BNR34純正バンパーディフューザーBNR34純正形状MeikuフロントフェンダーRバンパー VIIタイプボンネット オオクボBNR34タイプサイドステップリアアーチ

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT RB25ターボ載替公認 5MT載替公認

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 紫全塗装 5MTターボ 外フルエアロ Rスポ Rウイング 外ボンネット RAYS18AW 車高調 柿本マフラー ブリッツインタークーラー ブスコン エアクリ タワーバー モモh ナビフルセグ キーレス

    本体価格
    408万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    125.3万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ハイブリッド4WDアイドリングストップエマージェンシーブレーキ横滑り防止装置HIDライト全方位モニター付純正ナビTVバックカメラ黒革シートヒーターETCアダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP LEDヘッドランプ・ハイビームアシスト・アクティブAFS・アラウンドビューモニター・電動チルト・テレスコピックステアリング・クルーズコントロール・インテリジェントエアコンシステム・NissanConnectナビ

    本体価格
    275万円

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    215万円

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    本体価格
    225.5万円

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    本体価格
    427万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    193.5万円

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    本体価格
    176万円

  • トヨタ トヨエース ジャストロー トラック 5MT 普通免許 積載量1t パワーゲート 全塗装 荷台張替 フルカスタム 車検整備付 ETC バックカメラ ドラレコ シートカバー

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 スーパーシングルジャストロー オートマ

    本体価格
    201.8万円

関東
330
277.1万円
関西
71
300.4万円
東海
138
317.6万円
北海道
48
224.2万円
九州
64
231.2万円
東北
29
211.7万円
北陸・甲信越
28
237.6万円
中国
59
290万円
四国
17
307.2万円
地域別台数
関東
98
231.4万円
関西
49
209万円
東海
68
249.1万円
北海道
28
228.3万円
九州
40
233.2万円
東北
17
251.6万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
5
224.1万円
四国
9
230.5万円

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スカイラインとトヨエースのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  トヨエース
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 2000~5300
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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