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トヨエースとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   日産  シルフィ
VS
67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 25.7万円119.8万円
シルフィの相場表を見る
317 中古車掲載台数 74
  • トヨタ トヨエース 普通免許・AT限定・パワーゲート付・平 極東製パワーゲート AT S601-1SRT1 普通免許対応 ワンオーナー AT限定 バックカメラ 荷台鉄板張り パワーゲートリモコン 荷台内寸 L2851 W1568 H362 ステージ長 715 地上高 690

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ トヨエース 40Dターボ  フルジャストロー TSS付 垂直PG 積載2t

    本体価格
    358万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 内地中古 軽油 MT 荷台寸法304×160×37

    本体価格
    277万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング フルジャストロー 折畳式垂直パワーゲート 積載1500kg

    本体価格
    115万円

  • トヨタ トヨエース Wキャブ 1.05t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ パワーウインドウ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/ディーゼル/フロントフォグ/オーディオ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 シングルジャストロー 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ トヨエース 2トン標準ロング平ボディ オートマ ナビ ETC

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC 社外AW Bluetooth接続 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビTV ETC キセノン バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革席HID専用AWスマキーナビTVカメラ1オナ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 即日審査 全店舗車両共有

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正 SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    58.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ フルセグ スマートキー アルミ

    本体価格
    67万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正メモリーナビ バックモニター キセノンヘッドライト オートライト バックモニター ETC 純正16インチアルミ

    本体価格
    89.1万円

関東
97
226.2万円
関西
46
222.1万円
東海
67
252.8万円
北海道
27
227.3万円
九州
38
237.4万円
東北
14
240.7万円
北陸・甲信越
11
232.6万円
中国
5
224.1万円
四国
12
241.3万円
地域別台数
関東
37
64.5万円
関西
8
67.7万円
東海
4
65.1万円
北海道
1
37万円
九州
9
62万円
東北
10
70.4万円
北陸・甲信越
4
64.1万円
中国
1
50万円
四国
0
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トヨエースとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   日産  シルフィ
--- 新車時価格 193.7万円272.4万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
2000~5300 排気量(cc) 1798
--- 最高出力(馬力) 131
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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