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トヨエースとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   スバル  ヴィヴィオ
VS
67.8万円664.1万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
321 中古車掲載台数 24
  • トヨタ トヨエース 2t積 ワイドロング 箱車 AT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ トヨエース 4.9 ダンプ ジャストロー ディーゼル 極東 5速MT 後輪Wタイヤ ワンオーナー

    本体価格
    170万円

  • トヨタ トヨエース 2t積 ショート箱車 4WD 5MT フル装備 バックカメラ

    本体価格
    137万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ Nox適合ディーゼル 5速MT

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー ワンオーナー ETC パワーウインドウ

    本体価格
    92.8万円

  • トヨタ トヨエース 低温冷凍車 標準ショート 5t免許対応 低温冷蔵冷凍車-22℃設定 内寸317x169x177 5速 標準ショート 準中型免許 スライドドア 5t限定免許可 4Lターボ TKG-XZC605 コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量4965キロ

    本体価格
    255万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 積載2000kg 平ボディ 5MT

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 移動販売車 4WD 5MT 冷蔵冷凍 外部コンセント バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 冷凍冷蔵車 -7℃設定 デンソー製

    本体価格
    179万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ジャストロー パワーゲート 3人乗り 5速ミッション エアコン パワステ パワーウィンド ルーフラック 車庫証明用 長さ:438 幅:169 高さ:197 最大積載量:1500Kg 荷台寸法 長さ:285 幅:160

    本体価格
    67.8万円

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    本体価格
    74.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 ef-s 5速マニュアル 純正キャブレター車 純正ホイールキャップ タイミングベルト交換済

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    36.6万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

    本体価格
    115.7万円

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    本体価格
    95万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.2  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 外装全塗装済み/車高調/マフラー/14インチアルミ

    本体価格
    83万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX スーパーチャージャー

    本体価格
    59.9万円

関東
96
238.5万円
関西
53
208.9万円
東海
69
250.9万円
北海道
27
228.2万円
九州
38
230.5万円
東北
16
257.1万円
北陸・甲信越
9
182.4万円
中国
5
224.1万円
四国
8
221.3万円
地域別台数
関東
11
56.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
2
122.4万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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トヨエースとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   スバル  ヴィヴィオ
--- 新車時価格 54.8万円146.2万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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