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トヨエースとスープラを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとスープラの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スープラ
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
450 中古車掲載台数 154
  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ 低床 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 5MT/タイベル交換済/リアヒーター/ラジオ

    本体価格
    227万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD タイベル交換済み

    本体価格
    115万円

  • トヨタ トヨエース 箱車 積載2000Kg 箱車 積載2000Kg

    本体価格
    139万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン パワーゲート 2t積載 5速 内寸460x205x217 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    278万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD AT 積載量1000kg 総重量3260kg

    本体価格
    149万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン 積載2t ワイドロング全低床 リアシャッター式 左サイド扉 トヨタ車体

    本体価格
    329万円

  • トヨタ トヨエース 冷蔵冷凍 パワーゲート付 

    本体価格
    329万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル 低床 2トン積載オートマ車ナビTV両側電格

    本体価格
    185万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル プリクラッシュセーフティ オートマ

    本体価格
    396.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ Brembo製キャリパー JBLサウンド

    本体価格
    615.6万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

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    950万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ ナビ バックカメラ

    本体価格
    435万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ BBS 17in/OP 純正AWあり

    本体価格
    249万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ エアロトップ 社外AW HKSマフラー 前置きIC F-CON

    本体価格
    256万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ リミテッド TRDレストア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ エアサス 前後BIGブレーキ 内装ブルー

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R JBLサウンドオプションカラーBカメラETC

    本体価格
    509.8万円

関東
144
242.5万円
関西
89
205.2万円
東海
78
232.6万円
北海道
42
214.6万円
九州
42
197.9万円
東北
18
221.4万円
北陸・甲信越
10
171.4万円
中国
5
193.7万円
四国
22
192.4万円
地域別台数
関東
55
596.3万円
関西
14
599.8万円
東海
29
578.1万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
20
690.1万円
四国
0
---

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トヨエースとスープラのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  スープラ
--- 新車時価格 490万円789万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
2000~5300 排気量(cc) 1998~2997
--- 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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