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トヨエースとピクシスバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨエースとピクシスバンの中古車情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  ピクシスバン
VS
53万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 17万円315.9万円
ピクシスバンの相場表を見る
435 中古車掲載台数 270
  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ /修復歴無/ターボ/ETC/5MT/ダブルタイヤ/

    本体価格
    208万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 ジャストロー ディーゼル エアコン ディーゼル 荷台鉄板張り

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載3.5t 荷台鉄板張 電動パーキングB ワイド超ロング全低床

    本体価格
    420万円

  • トヨタ トヨエース 2t平ボディーワイドロング4WD 

    本体価格
    256万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載2t フルジャストロー 車両総重量5t未満 プリクラッシュ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ トヨエース ダイナトラック アイドリングストップ ETC

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 4WD 加修済

    本体価格
    269万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ダブルキャブ ロング ジャストロー 積載1.5トン ガソリン ナビ Pウインド

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 2トン 標準 垂直パワーゲート 全低床 5MT

    本体価格
    207万円

  • トヨタ トヨエース 4WD タツノ950L 消防書類有り

    本体価格
    272.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ 前席PW エアコン

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    166.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    54.1万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ CDキーレスAWコナーセンサー禁煙

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 純正ナビ・TV・BTオーディオ・禁煙車

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 検査R8年10月 1オーナー 5速ミッション

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    48万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 法人1オーナー記録簿 ETC キーレス P/W 4AT

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ ETC

    本体価格
    72.9万円

関東
142
244.2万円
関西
89
201.4万円
東海
69
227.4万円
北海道
40
215.4万円
九州
43
194.5万円
東北
17
219.8万円
北陸・甲信越
10
168.7万円
中国
5
209万円
四国
20
183.1万円
地域別台数
関東
87
81.7万円
関西
39
74.8万円
東海
39
98.7万円
北海道
13
75.4万円
九州
46
74.3万円
東北
13
70.7万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
7
89.3万円
四国
13
77.2万円

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トヨエースとピクシスバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   トヨタ  ピクシスバン
--- 新車時価格 104.5万円168.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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