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1シリーズとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  パブリカ
VS
10万円568万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 49.8万円290万円
パブリカの相場表を見る
887 中古車掲載台数 16
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 2年保証HUDオートトランク電動シート17AW 認定中古車 正規ディーラー 最長4年保証 ワイヤレスチャージ ACC バックカメラ 前後PDC 後退アシスト アンビエントライト パーキングアシスト

    本体価格
    278万円

  • BMW 1シリーズ 118i 後期モデル ターボ 純正ナビ Bluetooth DVD再生 USB・AUX接続 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートライト キーレス ミラー型ETC LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    107万円

  • BMW 1シリーズ 120 当社デモカー シートヒーター トップビューカメラ PDC ヘッドアップディスプレイ オートトランク ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ 

    本体価格
    78万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    399万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 2.0ディーゼルTB・純正10.2型ナビ・ブルートゥース・Bカメラ・ソナー・ETC・スマートキー・EGプッシュ・ハーフレザースポーツシート・LEDライト・Mスポーツ18AW・衝突警告・車線逸脱警告

    本体価格
    219万円

  • BMW 1シリーズ 120 Mスポーツ 認定中古車/元レンタカー/ハイラインPKG(パーフォレーテッドヴェガンザモカ/サンプロテクションガラス/ハーマンカードン)/テクノロジーPKG(ドライビングアシストプロ/パーキングアシストプラス/インテリアカメラ

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツ コンフォートA 純ナビ Bカメラ ETC PDC

    本体価格
    55.4万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビPKG アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電動テールゲート 電動シート Autoヘッドライト ストレージPKG 純正18インチアルミホイール ミラー純正ETC ハーフレザーシート

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i 禁煙車 ETC 純正16インチアルミ HID フォグ スマートキー

    本体価格
    33.9万円

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    249万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

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  • トヨタ パブリカ 2D DX Toyoglide 原動機U 昭和39年製造 前期型

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 空冷エンジン

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

関東
342
233.4万円
関西
194
226.8万円
東海
144
253万円
北海道
10
289万円
九州
96
256.3万円
東北
29
183.1万円
北陸・甲信越
29
206.8万円
中国
27
215.7万円
四国
16
238.6万円
地域別台数
関東
2
228万円
関西
2
240万円
東海
4
179.3万円
北海道
2
---
九州
2
245万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
192.5万円
四国
0
---

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1シリーズとパブリカのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   トヨタ  パブリカ
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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