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クラウンマジェスタとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  パブリカ
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
282 中古車掲載台数 16
  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 純正ナビ(TV/BT/FM/CD) バックカメラ

    本体価格
    232万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン AIMGAINエアロ社外20AW本革エアシートAAC

    本体価格
    182万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Aタイプ ユーザー買取 禁煙 純正ナビ フルセグTV バックモニター ETC 全席電動シート スマートキー2個 プッシュスタート 車検令和9年4月24日 クルーズコントロール 純正AW フルノーマル 内装ベージュ ダッシュ割れ無し

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 3点フルモデリスタ 新品19ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 黒本革シート パワーシート シートメモリー シートヒーター シートクーラー ハンドルヒーター オートクルーズ ETC

    本体価格
    305万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品エアロ3点 新品神風車高調&新品ワンオフマフラー(バラムンディタイプ) 当時物ガルトマイヤー18インチ(リメイク済み)

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Bタイプ 平成7年8月登録車最終モデル走行54000km

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 社外フルエアロ 禁煙車 パワーシート ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ ジャンクションプロデュースデモカー   フルエアロキット サメエラフェンダー タイトスポイラーフルキット  ニュースカラージャパン19インチ タイプ3マフラー エアサスコントローラー サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ エレクトロマルチビジョン装着車 V8エンジン HUD 全席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    229.3万円

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  • トヨタ パブリカ トラック KP36改 4速

    本体価格
    応談

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    200万円

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    応談

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    249万円

  • トヨタ パブリカ トラック デラックス KP39 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ クーペ デラックス 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    応談

関東
100
169.6万円
関西
43
208.3万円
東海
43
185万円
北海道
29
134.8万円
九州
25
172.3万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
12
162.7万円
中国
8
207万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
3
220万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
205万円
四国
0
---

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クラウンマジェスタとパブリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   トヨタ  パブリカ
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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