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eKワゴンとラウムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   トヨタ  ラウム
VS
500円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 28.9万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2148 中古車掲載台数 10
  • 三菱 eKワゴン 660 M オーディオ・USB入力端子・障害物センサー

    本体価格
    96.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制

    本体価格
    136.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/パワーウインドウ

    本体価格
    97.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 9型ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 純正メモリーナビ・フルセグTV・エマージェンシーブレーキ・バックモニター・プロパイロット・キーフリー・プッシュスタート・Bluetoothオーディオ・シートヒーター・オートライトスイッチ・バックモニター

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 保証12ヵ月・走行無制限 バックカメラ キ-レス オ-トエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 片側電動スライドドア/デジタルインナーミラー/マニュアルエアコン/電動格納ミラー/レベライザー/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ドリンクホルダー/エアバック

    本体価格
    8.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 

    本体価格
    応談

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    131.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 車検R9年3月/左側オートスライドドア/電動格納ミラー/

    本体価格
    28.9万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 純正エアロパーツ 純正アルミ LEDヘッドライト 禁煙車 純正ナビ地デジフルセグTV パワースライドドア スマートドアロック プラズマクラスター ピラーレス ETC フォグランプ ドアバイザー

    本体価格
    48万円

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  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 ナビ TV 禁煙車 ETC

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

関東
414
58.8万円
関西
289
65.7万円
東海
250
81.3万円
北海道
143
62.1万円
九州
340
68.3万円
東北
220
81.8万円
北陸・甲信越
210
73.4万円
中国
191
69.8万円
四国
91
74.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
38万円
東海
2
40.5万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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eKワゴンとラウムのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  ラウム
129.6万円168.3万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
659 排気量(cc) 1496
52 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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