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ラクティスとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   AMG  Eクラス
VS
14.7万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
320 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 フルセグナビ セーフティーバー

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 保証付 Tチェーン

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ HDDナビ キーレス ETC エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD スマートキー

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X Lパッケージ 純正ナビ 車検R8.7月 禁煙車

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 レピス 社外ナビ フルセグテレビ

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G スマートキー・ナビ/バックカメラ・ETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 リヤスロープ 車高低下装置 ハイルーフ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 1オーナー・ナビ・TVクルーズコントロール

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    810万円

関東
112
46.1万円
関西
42
50.3万円
東海
29
51.8万円
北海道
29
50.7万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
17
42.7万円
四国
7
48.1万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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ラクティスとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   AMG  Eクラス
137.7万円200万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1329~1496 排気量(cc) 5461~6208
95~109 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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