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ラクティスとシグネットを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとシグネットの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アストンマーティン  シグネット
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 690万円1198万円
シグネットの相場表を見る
236 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ラクティス 1.5 G HIDライト バックガイドカメラ ETC

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X 純ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD MTモード付 ナビ/ワンセグ(AUX端子付) スマートキー/プッシュスタート オートエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X ケンウッド7インチメモリーナビ/ワンセグTV/バックカメラ/ビルトインETC/前後ドライブレコーダー/クルーズコントロール/コーナーセンサー/ワンオーナー/リモートスタート/MTモード付AT/社外AW

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X HIDセレクション 4WD 

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビ・ワンセグTV・CD再生・バックカメラ・ETC・前方ドラレコ・社外アルミホイール・キーレス・電動格納式ドアミラー・スペアタイヤ

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ワンオーナー カロッツェリアナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC クルーズコントロール スマートキー オートエアコン 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 MTモード スポーツモード

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    40.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X HIDセレクション 4WD ナビ/キーレス

    本体価格
    43.1万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン シグネット 1.3 

    本体価格
    765.9万円

  • アストンマーティン シグネット 1.3 ディ-ラ-車/1オ-ナ-/6速MT/左ハンドル/世界限定150台/専用装備/16インチAW/オプションカラ-/ボディ同色ボンネットル-バ-/スパイシ-レッドレザ-/アルカンタ-ラル-フライナ-/シ-トヒ-タ-/純正ポ-タブルナビ/記録簿5枚/

    本体価格
    1198万円

  • アストンマーティン シグネット 1.3 左ハンドル ディーラー車 世界生産台数150台 アストンマーティン専用本革レザーシート 前席シートヒーター HIDヘッドライト ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン シグネット 1.3 限定150台 アストンマーティン専用本革レザーシート 前席シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    690万円

関東
76
48.1万円
関西
36
44.8万円
東海
20
50.4万円
北海道
18
57.5万円
九州
33
53.9万円
東北
19
49.8万円
北陸・甲信越
14
42.9万円
中国
9
49.5万円
四国
11
57.9万円
地域別台数
関東
3
884.6万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ラクティスの中古車を探す

シグネットの中古車を探す

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ラクティスとシグネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   アストンマーティン  シグネット
137.7万円200万円 新車時価格 475万円490万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3078×1680×1500
1329~1496 排気量(cc) 1329
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

トヨタiQを英国流儀で仕立てたコンパクトハッチ

英国の名門スポーツカーメーカーであるアストンマーティンが、トヨタのiQをベースに開発した高級コンパクトカー。アストンマーティンの象徴である独特の形状のラジエターグリルが与えられたフロントフェイスには、アルミニウムが用いられるなど、独自の意匠が与えられる。基本骨格こそ、iQと共用するものの、ルーフ、ドア、リアフェンダーを除く外板パネルは専用設計となる。注文生産となり、内外装の意匠や豊富なオプション、ボディカラーなど、ユーザーの好みに合わせたカスタマイズが可能。エンジンは最高出力:98ps/最大トルク:125N・mを発生するトヨタ製の1.3Lで、ミッションはアイドリングストップ機構付きの6速MTか、CVTから選択できる(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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