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ラクティスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとテリオスキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
13万円119.9万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
321 中古車掲載台数 239
  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 買取直販 1年保証 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    41.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    57万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 禁煙車 ナビTV バックカメラ

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車 電動固定 ナビETC Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 レピス 車検整備付 保証付 ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD 純正ナビ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラクティス 1.5S オートエアコン・ワンセグTV

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ベージュ内装|クルコン|フェンダーポール

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビ TV BT ETC キーレス 社外AW LEDライト

    本体価格
    35.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G /禁煙/ナビTV/スマートキー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    36.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ナビ ETC 15インチAW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD デフロック フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    64.8万円

関東
112
46.5万円
関西
40
51.8万円
東海
30
51.3万円
北海道
28
50.1万円
九州
36
52万円
東北
28
49.1万円
北陸・甲信越
24
48.9万円
中国
18
47.4万円
四国
5
39.5万円
地域別台数
関東
59
31.7万円
関西
16
35.3万円
東海
31
29.6万円
北海道
40
38.5万円
九州
23
30.2万円
東北
34
34.7万円
北陸・甲信越
16
41.3万円
中国
11
33.9万円
四国
9
33.2万円

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ラクティスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ダイハツ  テリオスキッド
137.7万円200万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1329~1496 排気量(cc) 659
95~109 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名 乗車定員 4名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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