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ラクティスとストリームを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ラクティス   ホンダ  ストリーム
VS
12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 14万円90.7万円
ストリームの相場表を見る
245 中古車掲載台数 104
  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス レピス CD・ワンセグテレビ・メモリナビ・メディアプレイヤー接続端子・ハロゲンヘッドランプ・ワイヤレスキー・ETC車載器・バックモニター・マニュアルエアコン・クルーズコントロール・

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビ テレビ バックモニター スマートキープッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー ETC クルーズコントロール パワーウインドウ

    本体価格
    28.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 禁煙/ケンウッド製SDナビ・地デジTV・DVD・SD録音・Bluetooth・バックカメラ・ETC/エンジンプッシュスタート/スマートキー/24年製DLタイヤ/純正16AW/クルーズコントロール/HIDオートライト

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正メモリーナビ  ワンセグTV ETC

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X SDナビTV BTオーディオ キーレス 社外ETC

    本体価格
    41.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 ETC/TV・バックモニター/5人乗り

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G ナビ(ミュージックプレイヤー接続可) バックカメラ スマートキー/プッシュスタート ウインカーミラー オートエアコン HIDランプ アイドリングストップ

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ナビバックモニターETC

    本体価格
    51.7万円

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    59.9万円

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    31万円

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    55万円

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    本体価格
    21.9万円

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    本体価格
    38.9万円

関東
84
48万円
関西
36
45.1万円
東海
26
48.9万円
北海道
17
54万円
九州
29
59.2万円
東北
18
50万円
北陸・甲信越
15
47.5万円
中国
8
53.4万円
四国
12
58.7万円
地域別台数
関東
43
39.7万円
関西
17
37万円
東海
6
36.4万円
北海道
9
40.2万円
九州
9
37.1万円
東北
12
46.2万円
北陸・甲信越
5
30.8万円
中国
1
41万円
四国
2
38.5万円

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ラクティスとストリームのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラクティス   ホンダ  ストリーム
137.7万円200万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1329~1496 排気量(cc) 1799~1997
95~109 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名、6名、7名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 13.4~15km/L

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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