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CX-3とラクティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
VS
43.8万円319.6万円
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中古車相場 12.8万円119.9万円
ラクティスの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 203
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール  DVD再生 Bluetooth接続 ワンオーナー 記録簿  革シート ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックカメラ ドライブレコーダー 純正アルミホイール フロントフォグランプ ETC Bluetooth クルーズコントロール ステアリングスイッチ MTモード オートライト プッシュスタート

    本体価格
    72.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)バックカメラ/スマートシティブレーキサポート/ハイビームコントロールシステム/ブラインドスポットモニタリング/車線逸脱警報システム/ドライブレコーダー/ETC/純正アルミ

    本体価格
    162.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ・TV・DVD・Bluetooth・ETC・バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S マツダコネクト Bluetooth

    本体価格
    90.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ アドバンスドスマートシティブレーキサポート 後退時スマートシティブレーキサポート AT誤発進抑制制御機能 ブラインドスポットモニタリング 斜線逸脱警報システム ドライバーアテンションアラート

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ リアカメラ アルミホイール

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 

    本体価格
    201.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ・ドラレコ(前)・バックモニター

    本体価格
    136.3万円

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    本体価格
    35.2万円

関東
298
158.9万円
関西
122
158.5万円
東海
189
150.6万円
北海道
47
141.6万円
九州
176
166.9万円
東北
84
153万円
北陸・甲信越
96
159.8万円
中国
88
159.9万円
四国
36
158万円
地域別台数
関東
67
50.6万円
関西
19
46.6万円
東海
18
52.3万円
北海道
17
54.7万円
九州
24
60万円
東北
18
52.3万円
北陸・甲信越
15
52.2万円
中国
15
54万円
四国
10
50.5万円

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CX-3とラクティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
189.2万円355.7万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1496~1997 排気量(cc) 1329~1496
105~150 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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