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CX-3とラクティスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とラクティスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
VS
59.3万円289.8万円
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中古車相場 14万円130万円
ラクティスの相場表を見る
1142 中古車掲載台数 432
  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ 全方位カメラ シート・ハンドルヒーター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    89.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツコネナビ 360度モニター アドバンストS

    本体価格
    178.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC付き

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 アダプティブクルコン BSM ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 6MT 1オーナー BOSE 地デジTV 茶革シート

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグテレビ バックカメラ

    本体価格
    102.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速マニュアル・ハーフレザーS・クルコン

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ DVD CD BT TV

    本体価格
    109万円

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    本体価格
    26万円

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    本体価格
    24.5万円

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    22.8万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    32.6万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD ナビ・フルセグ・CD/DVD/BT

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 ETC クルーズコントロール

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    36万円

  • トヨタ ラクティス ラクティス G 

    本体価格
    55万円

関東
288
150.6万円
関西
135
165.9万円
東海
166
148万円
北海道
75
150.8万円
九州
148
160万円
東北
102
164.9万円
北陸・甲信越
97
157.7万円
中国
97
152.4万円
四国
34
149.8万円
地域別台数
関東
121
42.8万円
関西
42
43.9万円
東海
75
46.3万円
北海道
36
40.8万円
九州
55
48万円
東北
43
41.7万円
北陸・甲信越
30
44.3万円
中国
17
47万円
四国
13
36.5万円

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CX-3とラクティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ラクティス
189.2万円343.4万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1496~1997 排気量(cc) 1329~1496
105~150 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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