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ラクティスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ラクティスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ラクティス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
8.5万円130万円
ラクティスの相場表を見る
中古車相場 135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
460 中古車掲載台数 86
  • トヨタ ラクティス 1.5 S 禁煙車 SDナビ モデリスタエアロ  ETC

    本体価格
    39.2万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプII スローパー

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X HIDセレクション ワンオーナー・ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S ディーラーオプションフルエアロ ナビ ETC

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X スマートストップ セレクション ナビエンジンスターターDVD ETC

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車 スローパー 電動固定 電動ウインチ

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 禁煙車 ETC エアコン キーレス

    本体価格
    43.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD スマートキー/純正フルセグSDナビ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 福祉車両スロープフルセグバックカメラETC

    本体価格
    50万円

ピックアップ中古車
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    397.8万円

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    149.2万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート360°カメラ専用19AW運転支援

    本体価格
    166.7万円

関東
134
45.9万円
関西
54
42.8万円
東海
52
45万円
北海道
44
49.2万円
九州
62
49.7万円
東北
51
45.4万円
北陸・甲信越
34
42.3万円
中国
18
45.9万円
四国
11
39.8万円
地域別台数
関東
40
311.2万円
関西
6
250.2万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
7
303.9万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
9
309万円
中国
11
271.2万円
四国
2
244.7万円

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トヨタ  ラクティス   マツダ  MAZDA6セダン
137.7万円200万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1585  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1329~1496 排気量(cc) 1997~2488
95~109 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
18.4~21.5km/L 10.15モード燃費 ---

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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