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アウトランダーPHEVとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとラクティスの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ラクティス
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 14.7万円119.9万円
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325 中古車掲載台数 320
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11型ナビ 全方位カメラ 1500W給電 禁煙車

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 360度カメラ 後席モニター

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    225万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    110.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD ワンオーナー 電気温水式ヒーター ETC

    本体価格
    294.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    243.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 本革シート 三菱パワーサウンドシステム

    本体価格
    306.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビハーフレザーシートヒーター

    本体価格
    80.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 当社下取り ナビ Bカメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    115.5万円

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  • トヨタ ラクティス 1.5 X ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    43万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X 純正ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

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    40万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 フルセグナビ セーフティーバー

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 X ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側リヤシート付 

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X Vパッケージ 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 S 地デジナビ ETC パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD メモリナビ付・1オーナー車

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ラクティス 福祉車両・手動スロープ・1台積・5人乗 禁煙車ニールダウン有キーレススペア1

    本体価格
    49.9万円

関東
108
203.1万円
関西
37
233万円
東海
47
202.1万円
北海道
22
166.9万円
九州
25
222.5万円
東北
43
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
112
46.1万円
関西
42
50.3万円
東海
29
51.8万円
北海道
29
50.7万円
九州
34
53.5万円
東北
26
50万円
北陸・甲信越
24
46.9万円
中国
17
42.7万円
四国
7
48.1万円

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アウトランダーPHEVとラクティスのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   トヨタ  ラクティス
332.4万円529.4万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
1998~2359 排気量(cc) 1329~1496
118~128 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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