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ランドクルーザープラドとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとラクティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ラクティス
VS
98万円698万円
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中古車相場 12万円119.9万円
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2599 中古車掲載台数 371
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期ワンオ-ナ- SR 黒革 リフトアップ 17AW

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人 サンルーフ ルーフレール OP19AW

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    512万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 寒冷地仕様パノラミックビュー

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD SDナビフルセグTV 社外16AW

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    439.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD SR・純正ナビ・TV・360カメラ・ETC・BSM

    本体価格
    520.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙フルエアロ20インチ

    本体価格
    598万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目キット TOYOTAロゴグリル

    本体価格
    268.8万円

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    59万円

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    30万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G Sパッケージ オートエアコン HIDヘッドライト

    本体価格
    20万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G メモリーナビ付

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G 4WD メモリーナビ 社外アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 X 4WD 純正SDナビ フルセグ ETC 横滑り防止 HID

    本体価格
    74.6万円

関東
778
422.2万円
関西
291
453.3万円
東海
423
413.4万円
北海道
176
402万円
九州
353
416.7万円
東北
174
389.1万円
北陸・甲信越
190
413.2万円
中国
145
400.4万円
四国
69
428.8万円
地域別台数
関東
123
45.5万円
関西
41
48.6万円
東海
36
52.2万円
北海道
32
55.8万円
九州
43
49.1万円
東北
39
48.4万円
北陸・甲信越
34
49万円
中国
18
43.2万円
四国
5
43.1万円

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ランドクルーザープラドとラクティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  ラクティス
315万円554.3万円 新車時価格 137.7万円200万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
2693~3955 排気量(cc) 1329~1496
163~276 最高出力(馬力) 95~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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