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テリオスキッドとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ラッシュ
VS
12万円89.8万円
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中古車相場 68.2万円148万円
ラッシュの相場表を見る
168 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL CD 純正15インチアルミホイール キーレス フォグランプ オートマ 電動格納ミラー

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション ナビ TV ETC

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ターボ 電格ミラー キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L デジタルルームミラー・キーレスエントリー・純正アルミホイール・車検令和9年1月

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD 車検10年2月 ターボ 4WD オートギヤシフト キーレス キー2本 ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アルミホイール フォグランプ 4AT

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD /運転席助手席エアバック/パワーウインドー/パワーステアリング/ABS/キーレス/ターボエンジン/保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ターボ/純正アルミホイール/ETC/エアロ

    本体価格
    68.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 2年車検つきETCターボ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ワンオーナー CD

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX ターボ 純正AW

    本体価格
    29.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    90万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 4WD ドライブレコーダー ライトレベリング ドアミラーウインカー フォーグランプ

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD ナビ キーレス アルミホイール エアコン パワーウインドウ パワステ

    本体価格
    148万円

関東
49
37.4万円
関西
14
45万円
東海
15
32.4万円
北海道
23
38.1万円
九州
14
38.6万円
東北
18
37.4万円
北陸・甲信越
17
42.6万円
中国
8
30.1万円
四国
10
36万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
87.9万円
北海道
2
95万円
九州
1
69.8万円
東北
1
104.8万円
北陸・甲信越
2
108.1万円
中国
1
109万円
四国
0
---

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テリオスキッドとラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   トヨタ  ラッシュ
121.6万円163.1万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
659 排気量(cc) 1495
60~64 最高出力(馬力) 109
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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