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ラッシュとエコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ラッシュとエコスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   フォード  エコスポーツ
VS
59.8万円~141.7万円
ラッシュの相場表を見る
中古車相場 56万円~65万円
エコスポーツの相場表を見る
15台 中古車掲載台数 4台
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD DVDナビ  ETC パワーウィンドウ エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5MT 4WD キーレス 純正フロアマット フォグランプ

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 夏・冬タイヤ付 ナビ エンジンスターター キーレス

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 保証なし販売車両

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    71.5万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 横滑り防止装置 ドライブレコーダー

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • フォード エコスポーツ ブライトイエロー 特別仕様車 ブライトイエロー 限定70台 赤ステッチブラックレザーシート 純正16インチAW スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト 1500cc 背面タイヤ

    本体価格
    65万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム 純正オーディオ スマートキー プッシュスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール ステアリングスイッチ リアフォグライト ルーフレール 社外16インチAW

    本体価格
    64.6万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム Bluetooth

    本体価格
    56万円

  • フォード エコスポーツ タイタニアム アウトドア仕様

    本体価格
    88万円

関東
2台
114.8万円
関西
1台
88万円
東海
0台
---
北海道
2台
94万円
九州
3台
96.3万円
東北
2台
91.5万円
北陸・甲信越
3台
88.9万円
中国
1台
102.8万円
四国
1台
94万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
88万円
東海
1台
56万円
北海道
0台
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九州
1台
65万円
東北
0台
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北陸・甲信越
1台
64.6万円
中国
0台
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四国
0台
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トヨタ  ラッシュ   フォード  エコスポーツ
159.6万円~226.1万円 新車時価格 246万円~253万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 4195×1765×1655
1495 排気量(cc) 1497
109 最高出力(馬力) 111
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

世界で展開される、フォード最小のコンパクトSUV

フォードのコンパクトカー、フィエスタと同じBcarプラットフォームをベースに開発された、フォード最小のコンパクトSUV。コンパクトカーの俊敏性や実用性と、SUVとしての優れた機能性や走破性との融合を果たした新しいコンセプトのモデル。また、優れたエアロダイナミクスと躍動感溢れるスタイルを両立させたエクステリアを採用。樹脂パーツでカバーされたバンパーやサイドシル、オフロード走行も想定されたアプローチアングルやデパーチャーアングルも与えられるなど、アクティブで遊び心あふれる演出が施されている。エンジンは1.5Lの直4DOHCで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速パワーシフト。駆動方式は2WDとなる(2014.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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