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N-ONEとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとラッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  ラッシュ
VS
10.8万円257.9万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
2670 中古車掲載台数 35
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 夏冬タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ・

    本体価格
    158万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ワンオーナー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1年走行距離無制限ALL保証付

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 走行距離53735キロ 純正オーディオ

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ワンオーナー ワンセグテレビ リアカメラ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー /1年保証付/バックカメラ/Bluetooth/CD再生

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 後期半革席ナビ地デジBカメETCパドルS軽減B

    本体価格
    87.5万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L 4WD 車検整備付 純正ナビ ドラレコ ETC 1オ-ナ-

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 社外ナビ ナビ連動ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    146.4万円

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    93.5万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    40万円

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 

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    99万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 女性ワンオーナー車

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  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ナビ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    105.8万円

関東
735
94.4万円
関西
296
90.9万円
東海
416
100.9万円
北海道
169
110.2万円
九州
380
77.2万円
東北
213
101.2万円
北陸・甲信越
197
95.2万円
中国
171
93.4万円
四国
93
92.9万円
地域別台数
関東
9
93.4万円
関西
7
89.5万円
東海
4
89.3万円
北海道
7
74.3万円
九州
2
85.5万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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N-ONEとラッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   トヨタ  ラッシュ
159.9万円217.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
58~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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