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ラッシュとジープを比較! - みんなの比較車種

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ラッシュとジープの中古車情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   三菱  ジープ
VS
64.9万円~188.1万円
ラッシュの相場表を見る
中古車相場 70万円~376万円
ジープの相場表を見る
18台 中古車掲載台数 75台
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 12ヶ月走行距離無制限保証 Bカメラ ワンセグTV ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD オートマ ナビ 360度ドライブレコーダー 16インチアルミホイール フロントアームレスト リアスポイラー

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 1年保証付き マニュアル車 ワンセグ スマートキー

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ ナビ・ETC付

    本体価格
    94万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 2年車検(付)・純正ナビ・TV・BT・ETC・TRC・VSC・キーレス・ミラーウインカー・エアコン・ABS・Wエアバッグ・パワーステアリング・パワーウィンドウ・業販可

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ラッシュ G 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 保証なし販売車両

    本体価格
    124.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    71.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ジープ 三菱ジープ ガソリン 

    本体価格
    64万円

  • 三菱 ジープ ベース 三菱限定 自衛隊

    本体価格
    175万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 リフトUP構造変更済 社外アルミ アイシン製マニュアルフリーハブ 運転席レカロシート ステンレスバンパーカバー 社外ラバーフェンダー 社外幌 3人乗り登録

    本体価格
    150万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ 4MT サイド出しマフラー リフトアップ

    本体価格
    190.1万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD パートタイム4WD 4速マニュアル 幌天井 J53

    本体価格
    90万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD J55 4速MT 社外15インチアルミホイール フリーハブロック

    本体価格
    189万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 ジープ 2.7ディーゼルターボ4WD リフトアップ

    本体価格
    376万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼル 4WD 社外ホロ 社外アルミ パワステ 社外オーディオ バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • 三菱 ジープ 2.7 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    103万円

関東
7台
109万円
関西
0台
---
東海
1台
79.1万円
北海道
2台
143.4万円
九州
1台
124.3万円
東北
2台
91.5万円
北陸・甲信越
2台
90.4万円
中国
1台
107.8万円
四国
2台
82万円
地域別台数
関東
12台
199.1万円
関西
12台
224.8万円
東海
11台
152.9万円
北海道
10台
162.7万円
九州
10台
135万円
東北
7台
186.7万円
北陸・甲信越
3台
214.3万円
中国
6台
244.3万円
四国
4台
282.2万円

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ラッシュとジープのカタログ情報を比較する

トヨタ  ラッシュ   三菱  ジープ
159.6万円~226.1万円 新車時価格 193.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3455×1665×1910
1495 排気量(cc) 1995~2659
109 最高出力(馬力) 94~100
4WD、FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
解説

装備の充実

フロントアンダーミラーを全車標準装備とするなど安全性を向上させている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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