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ピクシスバンとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  ラッシュ
VS
14.8万円315.9万円
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中古車相場 54.8万円149.8万円
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299 中古車掲載台数 31
  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ワンオーナー ナビ ドラレコ

    本体価格
    79.2万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 前後ドラレコ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    25.5万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ バックモニター キーレス

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 車検R8年4月 走行距離7万9千キロ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ ハイルーフ 4WD エアコンクーラー ナビ キーレス

    本体価格
    58.3万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 5MT ETC 集中ロック 標準ルーフ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 黒ナンバーシュトクム リョウデオテツダイ

    本体価格
    43.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 純正ナビ・TV Bカメラ ETC 保証24ヵ月

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ・フルセグTV・リヤカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G キーレス ラジオAMFM ステアリングスイッチ

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    69.2万円

  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G 

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 買取直販/Bカメラ付ナビ/BT接続/フルセグ

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ETC/16AW/キーレス/背面タイヤ/HID

    本体価格
    61.2万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G 4WD 

    本体価格
    87万円

関東
98
81.7万円
関西
54
87.6万円
東海
34
88.3万円
北海道
14
54.4万円
九州
41
73.7万円
東北
25
86万円
北陸・甲信越
12
79.3万円
中国
7
105.1万円
四国
14
69.3万円
地域別台数
関東
8
97.6万円
関西
5
81.5万円
東海
3
111.4万円
北海道
6
106.8万円
九州
2
91.7万円
東北
5
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
104.9万円
四国
0
---

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ピクシスバンとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   トヨタ  ラッシュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
46~64 最高出力(馬力) 109
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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