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RAV4とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   AMG  Eクラス
VS
59.1万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 184.8万円530万円
Eクラスの相場表を見る
2652 中古車掲載台数 18
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙 JAOSエアロ 9型DA セーフティセンス

    本体価格
    343.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD モデリスタエアロ 純正9インチSDナビ

    本体価格
    297.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9inc純正メモリーナビ 電子インナーミラー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ・エンスタ・ETC・新品夏タイヤ付

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付・1オーナー車

    本体価格
    323.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ACC 9型純正SDナビ TV BT 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    316.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減 盗難防止

    本体価格
    303.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙車 セーフティセンス レーダークルーズ

    本体価格
    191.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正ナビ トヨタセーフティS カメラ LED

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ バックカメラ ETCスマートキー

    本体価格
    329万円

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    本体価格
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    498万円

  • AMG Eクラス E55 

    本体価格
    255万円

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

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    184.8万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 ワンオーナー 最終型 ディーラー記録簿

    本体価格
    231万円

関東
637
310.3万円
関西
340
309.4万円
東海
470
308.1万円
北海道
120
303.5万円
九州
410
306.5万円
東北
208
308.3万円
北陸・甲信越
178
307.5万円
中国
186
299.8万円
四国
103
315.7万円
地域別台数
関東
7
356.6万円
関西
4
264.5万円
東海
2
1376万円
北海道
0
---
九州
2
376.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
333万円
四国
0
---

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RAV4とEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   AMG  Eクラス
260.8万円563.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1986~2487 排気量(cc) 5461~6208
171~178 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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