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RAV4とルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とルーテシアの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  ルーテシア
VS
65万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 25万円350.9万円
ルーテシアの相場表を見る
2563 中古車掲載台数 172
  • トヨタ RAV4 スタイル 

    本体価格
    78万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD SDナビ バックモニタ ETC ドラレコ TSS BSM

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ レーダークルーズ Bluetooth

    本体価格
    302.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 フルセグ クルコン Bカメ

    本体価格
    293.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ワンオーナー

    本体価格
    322万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9型ナビTV 全周囲 ETC ドラレコ 寒冷地 BSM

    本体価格
    355.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正Tコネナビ パワーバックドア 4WD

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    62.4万円

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    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 外ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

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    78万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車/ETC/キーレス/純正17inAW/

    本体価格
    55.9万円

  • ルノー ルーテシア リミテッド クルーズコントロール メモリーナビ

    本体価格
    94.6万円

  • ルノー ルーテシア ゼン プッシュスタート フォグランプ ETC

    本体価格
    35.8万円

関東
579
316.5万円
関西
302
313.3万円
東海
483
313.4万円
北海道
150
310.8万円
九州
401
309.7万円
東北
212
310.6万円
北陸・甲信越
157
321.6万円
中国
192
307.9万円
四国
87
308.7万円
地域別台数
関東
70
121.9万円
関西
22
143.8万円
東海
23
143.1万円
北海道
8
124.5万円
九州
19
105万円
東北
12
140.4万円
北陸・甲信越
8
70.6万円
中国
8
175.9万円
四国
2
169万円

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RAV4とルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ルノー  ルーテシア
260.8万円563.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1986~2487 排気量(cc) 1333~1597
171~178 最高出力(馬力) 91~131
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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