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RAV4とGRヤリスを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とGRヤリスの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  GRヤリス
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 185.9万円1445万円
GRヤリスの相場表を見る
2703 中古車掲載台数 243
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・ディーラー保証1年

    本体価格
    396万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    321.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 寒冷地仕様 9型ナビ シートAC ステアH ETC

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ 4WD

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 9型DA Bluetooth

    本体価格
    340.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    257.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 黒革シート 衝突軽減 BSM バックカメラ LTA

    本体価格
    274.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純ナビ TV BT Bカメ TSS BSM レザー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    385万円

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  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS OBD診断済/セーフティセンス/ワンオーナー

    本体価格
    223.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 純正ナビ TSS バックM ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス モリゾウセレクション 4WD 6MT 純正ナビ TSS バックM ETC HUD

    本体価格
    448万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD ナビ付

    本体価格
    376.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 登録済未使用車 JBLスピーカー ETC2.0

    本体価格
    647万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い

    本体価格
    259万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD クルコン BSM 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    423万円

関東
664
325.2万円
関西
276
319.4万円
東海
490
319万円
北海道
160
319.9万円
九州
421
314.4万円
東北
210
321.5万円
北陸・甲信越
196
314.1万円
中国
179
304.5万円
四国
107
323.3万円
地域別台数
関東
86
419.1万円
関西
32
423.4万円
東海
59
439.2万円
北海道
8
502.2万円
九州
24
399.2万円
東北
5
615.5万円
北陸・甲信越
16
428.3万円
中国
11
431.6万円
四国
2
427.4万円

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RAV4とGRヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  GRヤリス
260.8万円566.2万円 新車時価格 265万円846.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1805×1455  他
1986~2487 排気量(cc) 1490~1618
171~178 最高出力(馬力) 120~304
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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