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ランドクルーザー70とi5を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とi5の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  i5
VS
180万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 449.9万円998万円
i5の相場表を見る
355 中古車掲載台数 43
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ 社外アルミ ETC メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 前後デフロック 車検整備付

    本体価格
    544.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 禁煙 デフロックARBバンパー ナロー

    本体価格
    560万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    393万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD ターボ 純正ホイール装

    本体価格
    794.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 丸目LEDヘッドライト 電動デフロック 木目調ステアリング クルーズコントロール バックモニター内臓自動防眩ミラー 純正16インチアルミホイール アルミ製サイドステップ トヨタセーフティセンス搭載

    本体価格
    775万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    860万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NoxPM適合寒冷地仕様 リフトアップ外シート

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ランクル70 ZXグレード NOX適合 1ナンバー登録 デフロック付 ナルディーハンドル ダークブルー色 リフトアップ 社外ホイール サンルーフ ツィーター タイミングベルト交換済み マニュアルハブ

    本体価格
    328.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 当社ユーザー買取車 76フェイス 約6インチUP 足回り公認済 ランチョショック LEDヘッドライト 社外15インチAW ジオランダーMTタイヤ ヒッチメンバー 前後社外スピーカー サンルーフ

    本体価格
    290万円

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    本体価格
    799.9万円

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    478万円

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    本体価格
    550万円

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    本体価格
    728万円

  • BMW i5 eドライブ40 エクセレンス 19AW harman/kardon ワイヤレスチャージ

    本体価格
    508万円

関東
70
559.7万円
関西
28
629.7万円
東海
44
599.4万円
北海道
38
405.1万円
九州
75
509.5万円
東北
36
510.8万円
北陸・甲信越
23
525.2万円
中国
32
502万円
四国
9
545.2万円
地域別台数
関東
26
665.7万円
関西
7
779.6万円
東海
2
643万円
北海道
0
---
九州
1
538万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
3
724.9万円
中国
1
888万円
四国
2
583万円

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ランドクルーザー70とi5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  i5
360万円480万円 新車時価格 998万円1622万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
2446~4163 排気量(cc) ---
115~231 最高出力(馬力) 272~601
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

プレミアムミドルセダン市場に投入された電気自動車

BMWのプレミアムミドルセダンである、5シリーズのフルモデルチェンジに合わせて、投入された電気自動車。量販モデルである、「i5 eDrive40」と、Mパフォーマンスモデルである「i5 M60 xDrive」の2グレードが用意された。前者は、電気モーターにて後輪を駆動するFRモデルで、最高出力340ps/最大トルク430N・mを発生する電気モーターを搭載。スポーツブーストまたは、ローンチコントロール機能が作動している場合、0-100km/h加速6.0秒を実現している。リチウムイオン電池の総エネルギーは81.2kWhで、一充電あたりの走行可能距離は477kmから582kmを実現。後者は、同前輪に261ps、後輪に340psを発生するモーターを配した4WDモデルで、システムトータル601ps/820N・mを発生。前述と同条件での0-100km/h加速は3.8秒。一充電での走行可能距離は455kmから516kmとなる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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