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ランドクルーザー70とXKコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   ジャガー  XKコンバーチブル
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 168万円438万円
XKコンバーチブルの相場表を見る
330 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装ベージュ 新品フェンダーミラー 新品グリル 新品フロントバンパー サンルーフ 前後デフロック HDDナビ ETC 新品タイヤ&ホイール 新品オートフリーハブ 本州仕入 新品ショック 社外マフラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD PX-10ネオクラシック800台限定車

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD リフトアップ 純正ナロー 5速 BFグッドリッチMT

    本体価格
    343万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター コンビハンドル ハーフレザーシート  LEDヘッドライト・フォグ JAOSフロントバンパーガーニッシュ 禁煙車

    本体価格
    817万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 中期モデル 新品同色全塗装 BJ用TOYOTAグリル 新品前後クロカンバンパー 純正車高 プロコンプ製ショック 新品ブラッドレーV16インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 新品黒革調シートカバー 社外HDDナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 新品全塗装ベージュII ナロー仕様 純正5速マニュアル 純正車高 新品DEAN製クロスカントリーAW 新品BFグッドリッチATタイヤ サンルーフ 走行8.5万キロ サスペンションシート TOYOTAグリル

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30周年記念車

    本体価格
    468.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 5MT 禁煙車

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ Aパッケージ ディーゼル 4WD ミッション デフロック

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD デフロック 純正ナビ地デジ バックカメラ クルーズコントロール ダウンヒルアシスト ETC オートハイビーム トランスファー パワーウィンドウ Bluetooth LEDヘッドライト USBポート

    本体価格
    746万円

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関東
60
552.9万円
関西
27
624.8万円
東海
44
601.9万円
北海道
29
409.3万円
九州
75
513.2万円
東北
32
478.1万円
北陸・甲信越
24
499.5万円
中国
32
495.3万円
四国
7
542.3万円
地域別台数
関東
11
280.5万円
関西
4
299万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザー70   ジャガー  XKコンバーチブル
360万円480万円 新車時価格 1230万円1650万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1915×1330  他
2446~4163 排気量(cc) 4196~4999
115~231 最高出力(馬力) 304~510
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.6~7km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

アルミを多用し軽量化を図ったオープンカー

ジャガーブランドのフラッグシップスポーツカーがXKで、クーペともにコンバーチブルも開発された。XJと同じアルミテクノロジーによって大幅な軽量化と剛性アップが図られ、コンバーチブルでありながらクーペに対してわずか40kgの重量増にとどめられている。エンジンは4.2LのV8DOHC。224kWの圧倒的なパワーを発生する。組み合わされるZF製の電子制御6速ATはステアリングコラムの裏側にパドルシフトを装着。本革や木目などの自然素材を使ったラグジュアリィ仕様のインテリアのほか、新感覚のアルミパネルを使ったスポーティな仕様も用意される。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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