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ランドクルーザー70とIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   レクサス  IS F
VS
189.9万円1033万円
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中古車相場 187万円499.8万円
IS Fの相場表を見る
385 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 社外足廻り リフトアップ 社外アルミ ETC メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD PX-10ネオクラシック800台限定車

    本体価格
    689.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ワンオーナー車 ディーラー車 ディーラー記録簿付き H29 H30 H31 R2 R3 R4 R5 R6 純正デフロック ナビ TV バックカメラ Bluetooth 2024年製造タイヤ

    本体価格
    345万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD NoxPM適合 寒冷地 5速 インチUP

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ゴルゴセキュリティ 純正前後ドラレコ 1オーナー 禁煙車 セーフティセンス プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト Rカメラ LEDヘッドライト クルーズコントロール ハーフレザーシート ETC ユーザー買取車

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 4WD 5MT 30THアニバーサリー BFグッドリッチホワイトレター リアベッドキット 前後ドライブレコーダー ETC バックカメラ シートカバー 純正フルセグナビ キーレス 禁煙 記録簿

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD ※自社買取車両※ヘッドライト※社外16インチAW※社外※社外フルセグナビ

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リフトアップ サンルーフ 冬タイヤ MT車

    本体価格
    408.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル オートマ サンルーフ リフトアップ ルーフキャリア 地デジナビ バックカメラ 2列目モニター キーレス シートカバー 輸出ホイール グッドリッチAT バンパーラプター塗装 1ナンバー

    本体価格
    378万円

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    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 1オーナー 禁煙車 保証付

    本体価格
    388万円

  • レクサス IS F 5.0 後期/純正OP BBSホイール/マークレビンソン/i-code ECU/エナペタル車高調/ZEESキャタライザー

    本体価格
    330万円

関東
87
585.5万円
関西
29
617.7万円
東海
44
597.1万円
北海道
46
408.7万円
九州
78
524.8万円
東北
37
510.3万円
北陸・甲信越
22
474万円
中国
33
508.5万円
四国
9
573万円
地域別台数
関東
15
302万円
関西
3
416.6万円
東海
13
320.8万円
北海道
0
---
九州
3
364.8万円
東北
1
426.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
313.3万円
四国
1
257.9万円

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ランドクルーザー70とIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   レクサス  IS F
360万円480万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2446~4163 排気量(cc) 4968
115~231 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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