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コンパスとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コンパス   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
25万円505万円
コンパスの相場表を見る
中古車相場 125万円845.8万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
370 中古車掲載台数 204
  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 登録済未使用車LEDライトALPINEスピ-カ-ETC

    本体価格
    434.7万円

  • ジープ コンパス アルティチュード スポーツ 

    本体価格
    137万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD ワンオーナー ACC 黒革シート LEDライト

    本体価格
    330.1万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    348万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車 カープレイ 電動リアゲート

    本体価格
    375.5万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 

    本体価格
    85.2万円

  • ジープ コンパス Sモデル 4WD 1オーナー サンルーフ ACC ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    318.4万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 認定中古車保証 4WD 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    363万円

  • ジープ コンパス リミテッド 4WD 登録済未使用車10.1インチナビ全周囲カメラ

    本体価格
    435.4万円

  • ジープ コンパス ロンジチュード 純正ナビTV Bカメラ Dレコ ETC クルコン

    本体価格
    128万円

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    224万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD Renoca106/丸目Ver ディーゼ

    本体価格
    439.8万円

関東
128
240.2万円
関西
47
254.2万円
東海
66
241.6万円
北海道
17
255.6万円
九州
43
258万円
東北
20
274.2万円
北陸・甲信越
21
228.3万円
中国
17
343.7万円
四国
11
229.4万円
地域別台数
関東
52
350.3万円
関西
17
280.2万円
東海
21
296万円
北海道
36
319.8万円
九州
29
316.7万円
東北
17
261.2万円
北陸・甲信越
18
353.9万円
中国
6
280.3万円
四国
8
298.3万円

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コンパスとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ジープ  コンパス   トヨタ  ランドクルーザー100
323万円545万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1810×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
2359 排気量(cc) 4163~4663
175 最高出力(馬力) 196~235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

ジープらしさとプレミアム感を備えるコンパクトSUV

ジープ伝統の優れた走破性を維持しながら、デザイン、機能、快適性、安全性など、全方位における進化が実現されたコンパクトSUVの2代目。エクステリアは同ブランドのフラッグシップモデルである、グランドチェロキーのDNAを受け継いだプレミアム感のあるスタイリングを採用。インテリアは先進装備を整然と配置させた、機能的かつクラフトマンシップを感じさせるものとなっている。エンジンは最高出力175ps/最大トルク229N・mを発生する2.4L直4。2WDモデルには6速ATが、4WDモデルには9速ATが組み合わされる。各種エアバッグや、エレクトロニックスタビリティコントロールなど安全装備も充実している(2017.12)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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