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ランドクルーザー100とeKクラッシィを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー100とeKクラッシィの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   三菱  eKクラッシィ
VS
126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 4.8万円72万円
eKクラッシィの相場表を見る
138 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ーRenocaー ランクル60角目フェイス換装 全塗装アーバンカーキ メッキバンパー サンルーフ マルチレス HDDナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ 新品タイヤホイール ルーフレール シートカバー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 走行69410km・センターデフロック・オーバーフェンダー・ジオラマデバイスリフトUP・社外スタビ・RAGUNA16インチ・ジオランダーAT・1ナンバー登録・社外ナビ・フルセグ・BT・下回りサビ少ない

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD ハイトコントロール サンルーフ 4WD

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 1ナンバー登録 TOM'Sスーパーチャージャー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD Renoca 106丸目フェイス ドロワーキット DEANクロスカントリーAW オープンカントリーMTタイヤ FLEXクラシックブラウンシートカバー カロッツェリア製ナビ 67ドロワーキット

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 1ナンバー登録 ディアブロTIRADO20インチAW 4インチブロックKIT ボディーリフト BOWLISH2本出しマフラー 全塗装 ルーフレール 5人乗り ジオランダー35×12.5R20

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品コンプリート製作車 新品リフトUP

    本体価格
    800万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー クルコン ウッドコンビステア

    本体価格
    375.3万円

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    本体価格
    72万円

  • 三菱 eKクラッシィ 660 L 4WD ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 eKクラッシィ 660 L 4WD 

    本体価格
    4.8万円

関東
33
308.4万円
関西
7
341.4万円
東海
16
282.7万円
北海道
23
307.7万円
九州
17
368.3万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
12
357.6万円
中国
11
295.9万円
四国
8
343.3万円
地域別台数
関東
1
4.8万円
関西
1
72万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー100とeKクラッシィのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   三菱  eKクラッシィ
403.2万円569.1万円 新車時価格 119.5万円131.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
4163~4663 排気量(cc) 657
196~235 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、8名 乗車定員 4名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

eKシリーズのラグジュアリーモデル

eKワゴン、スポーツに続いて投入されたシリーズ第3弾。パワーユニットはeKワゴンと同じ直3エンジンに、スポーツに搭載された4ATを組み合わせたもの。専用のフロントマスクが特徴的だが、スタイルだけでなく足回りもチューニングし、シリーズの中でもしっとりした走りを見せる。肌触りのいいスエード調シート地や明るいベージュの内装、光輝タイプの13インチアルミホイール、さらに三菱の軽では初となるオートエアコンやUV&ヒートプロテクトフロントウインドウなどを標準装備。モノグレードの設定だ。駆動方式はFFと4WDが選べた。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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