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ランドクルーザー100とバレーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー100   スズキ  バレーノ
VS
100万円780万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
中古車相場 65.9万円109.8万円
バレーノの相場表を見る
200 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド Gセレクション 60thスペシャルエディション ディーゼルターボ 4WD ディーラー記録簿

    本体価格
    387万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD キーレス ワンセグTV

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD グリルガード マルチレス

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VX 4WD 

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド Gセレクション 4WD サンルーフ 純正ナビ  バックカメラ

    本体価格
    175.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 3列シート/ETC/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD マルチレス グリルガード ヒッチメンバー

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ キャンピング 10インチナビ

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD 黒全塗装 外18AW フォグ

    本体価格
    225万円

ピックアップ中古車
  • スズキ バレーノ 1.0 XT 車検R7/6・ナビ・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    106.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 革シート レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    94.9万円

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    本体価格
    103万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XS 12セグメモリーナビBカメラETC

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG 

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ バレーノ XT 

    本体価格
    85万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 7インチワイドナビ ワンオーナー ETC

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットオプション装着車

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 本革 純正ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    92.9万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 黒革 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    92.9万円

関東
49
284.4万円
関西
13
266万円
東海
22
247.4万円
北海道
31
294.3万円
九州
27
330.8万円
東北
22
251.5万円
北陸・甲信越
18
328.5万円
中国
12
272.4万円
四国
6
276.1万円
地域別台数
関東
7
100万円
関西
2
73万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
74.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
85万円

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ランドクルーザー100とバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー100   スズキ  バレーノ
403.2万円569.1万円 新車時価格 141.5万円176万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5125×1940×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
4163~4663 排気量(cc) 996~1242
196~235 最高出力(馬力) 91~111
4WD 駆動方式 FF
5名、8名 乗車定員 5名
6.1~6.5km/L 10.15モード燃費 ---

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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