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ランドクルーザープラドと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドと5シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
98万円698万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 92万円195万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
2557 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD T-Connectナビ&スーパーライブサウンド

    本体価格
    585万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正AW積込 3列目電動格納

    本体価格
    517.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー・パノラミックビューモニター

    本体価格
    523万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパインナビ フルセグ Dレコーダー 4WD

    本体価格
    434.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD ノーマル車高

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ ETC2.0

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 禁煙車 キーレス ナビ テレビ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス・ICS SDナビ Bモニター

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 2インチアップ セキリュティ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ/9型ナビ/ガナドールマフラー

    本体価格
    489.8万円

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    195万円

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    本体価格
    139.8万円

関東
766
422.1万円
関西
290
454.2万円
東海
412
414.8万円
北海道
174
405.6万円
九州
347
415.7万円
東北
171
390.3万円
北陸・甲信越
188
413.2万円
中国
141
398.8万円
四国
68
429.7万円
地域別台数
関東
1
92万円
関西
2
154.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139.8万円

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ランドクルーザープラドと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  5シリーズグランツーリスモ
315万円554.3万円 新車時価格 731万円1243万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
2693~3955 排気量(cc) 1997~4394
163~276 最高出力(馬力) 245~450
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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