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ランドクルーザープラドとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エルカミーノ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 278万円798万円
エルカミーノの相場表を見る
1793 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD NOx・PM適合車 後期 AT ディーゼルターボ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD MOPナビ ルーフレール TPWS BSM

    本体価格
    737万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ 後席モニター バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート パワーシート シートエアコン ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    490.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗 サンルーフ 9型サイバーナビ バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ベージュ革シート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー Bluetooth

    本体価格
    469.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー オートエアコン 4WD

    本体価格
    453万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/寒冷地仕様/9型ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/サンルーフ/ベージュ革/OP19AW

    本体価格
    506.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 7人乗り ムーンルーフ トヨタセーフティーセンス 純正9インチSDナビ フルセグTV バックカメラ 黒本革シート シートヒーター シートベンチレーション ルーフレール ビルトインETC2.0 保証書 取説

    本体価格
    510.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地/純正ナビ/ETC/ドラレコ/

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド ブラック全塗装済み 大画面ナビ バックカメラ ETC ハンドル シートカバー

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 純正19インチAW アルパインナビ アルパインフリップダウンモニター ルーフレール スペアキー

    本体価格
    543万円

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  • シボレー エルカミーノ 1968yモデル 4速AT B&Mシフター B&Mロックアンプコントローラー 3蓮メーター MSD6A フッカーヘダース フロントディスクブレーキ アメリカンレーシング17inc モンローショック

    本体価格
    598万円

関東
468
425.5万円
関西
200
434.9万円
東海
289
430.5万円
北海道
125
395.6万円
九州
282
433.7万円
東北
137
387.3万円
北陸・甲信越
149
410.1万円
中国
93
418.4万円
四国
50
410.4万円
地域別台数
関東
4
477万円
関西
3
400万円
東海
5
494.3万円
北海道
1
658万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  エルカミーノ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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