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ランドクルーザープラドとコロラドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコロラドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  コロラド
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
1877 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD Lパッケージ マットブラックエディション 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール パワーシート 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム

    本体価格
    570万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SR/モデリスタ/MKWアルミ/社外ナビ/Bカメラ

    本体価格
    388.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 新品RTタイヤ ダッシュ載替 8人乗

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ ドラレコ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型 寒冷地 リフトUP ジムライン15インチAW BFGタイヤ 横文字TOYOTAグリル クラシックレザー調シートカバー ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ クリスタルヘッドライト

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 1オナ/サンルーフ/全周囲/メーカーナビ/ETC/ルーフレール/ブラインドスポット/茶革/レーダークルーズ/シートヒーター&シートクーラー/オートハイビーム/アップルカープレイ

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ 純正9型ナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 革シート シートエアコン ルーフレール LEDヘッドライト ダウンヒルアシスト

    本体価格
    560.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 8インチリフトアップ

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

  • シボレー コロラド 4WD NOx-PM適合 950牽引登録 ヒッチボール パートタイム4WD

    本体価格
    169万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

関東
491
414.7万円
関西
215
438万円
東海
293
429.5万円
北海道
146
394.7万円
九州
297
435.6万円
東北
133
386.4万円
北陸・甲信越
145
404.3万円
中国
101
428.1万円
四国
56
421.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   シボレー  コロラド
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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