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ランドクルーザープラドとC4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとC4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  C4
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 16.5万円388万円
C4の相場表を見る
2080 中古車掲載台数 53
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD サンルーフタイベル交換済みハブブロック

    本体価格
    240.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 夏冬タイヤ付 寒冷地仕様 ナビ Bカメラ

    本体価格
    368.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    283.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 丸目ナローボディ仕様

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ革シート 7人乗 ガソリン車

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    527万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    404.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    581万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TXアルジェントクロス 

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    411.4万円

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    本体価格
    87万円

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    366.8万円

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    65万円

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    本体価格
    273.8万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ユーザー買取 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • シトロエン C4 シャイン サンルーフ/AppleCarPlay/BSM/ACC

    本体価格
    268.3万円

  • シトロエン C4 フィール ハーフレザー カープレイ クルコン

    本体価格
    239万円

  • シトロエン C4 フィール 新車保証継承+認定中古車保証

    本体価格
    258万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ 純正18インチAW

    本体価格
    359万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ ドラレコ前後

    本体価格
    335万円

関東
665
428.9万円
関西
220
442.8万円
東海
294
412.9万円
北海道
137
369.7万円
九州
294
407.5万円
東北
136
371.6万円
北陸・甲信越
159
398.4万円
中国
116
398.1万円
四国
59
422.6万円
地域別台数
関東
9
189.5万円
関西
19
228.2万円
東海
12
331.1万円
北海道
2
217万円
九州
0
---
東北
5
260.9万円
北陸・甲信越
2
325.9万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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ランドクルーザープラドとC4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  C4
315万円554.3万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
2693~3955 排気量(cc) 1199~1498
163~276 最高出力(馬力) 130
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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