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ハリアーとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4760 中古車掲載台数 2075
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタエアロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 純正8型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ パワーバックドア シートエアコン E T C

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム 純正エアロ/9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム メモリーナビ フルセグ ワンオーナー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z モデリスタ JBL デジタルインナーミラー

    本体価格
    409万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 禁煙 ナビ TV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z フルセグ メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー 全方位カメラ ETC

    本体価格
    310万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー TRDエアロ メーカーナビ

    本体価格
    408万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 9型ナビ 後席モニター 衝突軽減

    本体価格
    435.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD オールペイント済み

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ マフラー サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙 SR ルーフレール 9型ナビ 3列

    本体価格
    424.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD Bモニター ナビTV ETC2.0 Aクルコン

    本体価格
    400万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    318万円

関東
1193
318万円
関西
682
324.2万円
東海
856
315.1万円
北海道
170
297.2万円
九州
722
306万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
311
301.4万円
中国
336
324.3万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
647
429.4万円
関西
219
442.4万円
東海
299
416.2万円
北海道
137
371.7万円
九州
294
408万円
東北
139
376.5万円
北陸・甲信越
161
405.4万円
中国
122
397.1万円
四国
57
427.6万円

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザープラド
299万円620万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1986~2487 排気量(cc) 2693~3955
171~178 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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