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ハリアーとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4743 中古車掲載台数 2067
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 禁煙車

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 衝突軽減 本革エア 電動バックドア

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    247万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 

    本体価格
    391.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ/LEDライト/記録簿

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム キーレス ETC 禁煙車 アルミW

    本体価格
    274万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ pcs フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 Bカメラ ETC

    本体価格
    256.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙車 純正ナビ Bluetooth接続 クルコン

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 禁煙車 純正8型DA バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    274.4万円

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    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ マフラー サンルーフ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 モデリスタ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    587.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 3列 純正9型ナビ SR 追従クルコン

    本体価格
    459.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    458.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ/サンルーフ/ベージュレザー/LED

    本体価格
    467万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    446.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ バックモニタ LED SR 革 後席モニタ

    本体価格
    439万円

関東
1183
318.8万円
関西
690
325.8万円
東海
844
315.9万円
北海道
171
299.8万円
九州
725
305.4万円
東北
306
305.8万円
北陸・甲信越
307
301.2万円
中国
340
326万円
四国
177
314.3万円
地域別台数
関東
648
428.7万円
関西
220
444万円
東海
302
419.4万円
北海道
133
371.1万円
九州
289
408.3万円
東北
139
374.4万円
北陸・甲信越
159
403.7万円
中国
121
397.1万円
四国
56
424.5万円

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザープラド
299万円620万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1986~2487 排気量(cc) 2693~3955
171~178 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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