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ハリアーとランドクルーザープラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザープラド
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
4747 中古車掲載台数 2065
  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 9インチナビ・フルセグ・フルエアロ・20AW

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 安全装置 ナビ Bモニター LED付

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイルモーヴ モデリスタエアロ 9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    211.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G 純正8型DA バックカメラ パワーバックドア

    本体価格
    363.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    444.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD 2.5HYBRID E-Four ZレザーPKG 4WD

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four Z レザーパッケージ 4WD ナビJBL ドラレコ フルエアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハリアー 3.0 AIRS 4WD 電動シート/MTモード付/パワーリアハッチ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    354.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    479万円

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  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 7人乗り モデリスタエアロ

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    294.8万円

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    390.5万円

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    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純ナビ 全方位 ACC シートヒーター

    本体価格
    408.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 後期 SR 茶革 新品DF17AW 新品KO3 全方位

    本体価格
    580万円

関東
1182
318.7万円
関西
690
325.8万円
東海
846
315.6万円
北海道
171
299.8万円
九州
725
305.4万円
東北
307
305.6万円
北陸・甲信越
308
301.1万円
中国
340
326万円
四国
178
313.2万円
地域別台数
関東
646
429.3万円
関西
218
443.8万円
東海
303
419.9万円
北海道
134
370.3万円
九州
288
408.3万円
東北
140
375.3万円
北陸・甲信越
159
403.6万円
中国
121
397.1万円
四国
56
424.5万円

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  ランドクルーザープラド
299万円620万円 新車時価格 315万円554.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4760×1885×1835  他
1986~2487 排気量(cc) 2693~3955
171~178 最高出力(馬力) 163~276
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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