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ランドクルーザープラドとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとDS4の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  DS4
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 34.3万円95万円
DS4の相場表を見る
2031 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 7人乗 ムーンルーフ フルエアロ Bluetooth ドラレコ ナビ LEDヘッドライト スマートキー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 後期型 5人乗り セーフティセンス 純正ナビ 黒革シート レーダークルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートエアコン パワーシート LEDヘッドライト エンジンスターター

    本体価格
    476.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ベージュカラー全塗装済 外ナビ 地デジフルセグ Bluetooth バックカメラ キーレス 4WD ETC サイドステップ ドライブレコーダー前後 ルーフレール ヘッドライトLED フォグLED 寒冷地仕様車 3列シート

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD スライドムーンルーフ 4WD ETC ハロゲンヘッドライト 純正アルミホイール バックモニター フルセグTV 純正SDナビ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ムーンルーフ 本革シート トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール パノラミックビューモニター 純正エアロ シートヒーター シートベンチレーション クリアランスソナー

    本体価格
    522.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    511万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗り サンルーフ エアロ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    483.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ ETC 前後方ドラレコ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 電動シート サンルーフ

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 前期モデル 丸目換装 ナロー換装 3.4Lガソリンエンジン 新品7インチナビ&バックカメラ&ETC車載器 2.0 BFグッドリッチ DEANコロラドホイール サンルーフ ウッドコンビハンドル

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD クラッシッククルーザー60

    本体価格
    321万円

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    63.8万円

関東
530
421.5万円
関西
237
438万円
東海
330
433.5万円
北海道
137
400.3万円
九州
314
431万円
東北
158
393.5万円
北陸・甲信越
163
411.6万円
中国
105
431.6万円
四国
57
425.2万円
地域別台数
関東
12
53.6万円
関西
0
---
東海
2
52.9万円
北海道
0
---
九州
1
93万円
東北
2
41.9万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
3
66.6万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとDS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   シトロエン  DS4
315万円554.3万円 新車時価格 309万円376.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
2693~3955 排気量(cc) 1598
163~276 最高出力(馬力) 156~200
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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