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ランドクルーザープラドとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとカリフォルニアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニア
VS
114万円796万円
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中古車相場 1029万円1620万円
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1733 中古車掲載台数 36
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 1年保証 特別仕様 社外足廻リフトアップ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD モデリスタエアロ 社外17インチアルミ 社外11インチディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減装置 先行車発進告知機能 レーンアシスト  LEDヘッドライト

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンデザート 黒内装 2インチリフトアップ 新品ジオランダーX-ATタイヤ 新品クラシックキャメルシートカバー バックカメラ 純正SDナビ ウッドコンビステアリング ウッドコンビシフトノブ ETC

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    495万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー ディーゼルターボ オートマ サンルーフ グッドリッチMTタイヤ シートカバー ウッドハンドル 地デジナビ ETC リアヒーター 寒冷地仕様 タイベル交換済 1ナンバー 本州仕入

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5MT Dターボ リフトアップ ナビ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ZEUSコンプリートカー サンルーフ ルーフレール ナビ バックカメラ 本革 パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 7人乗り クリアランスソナー ムーンルーフ レザーシート

    本体価格
    522.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 社外9インチメモリナビ フルセグ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ベンチレーションシート スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    516.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ フルモデリスタエアロ モデリスタマフラー モデリスタウィングデッキ バックカメラ 禁煙車 本革シート クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV ETC MTモード付 クリアランスソナー

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 丸目フェイス ARBルーフラック

    本体価格
    379.8万円

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    1386万円

関東
469
436.2万円
関西
210
451.8万円
東海
267
438.9万円
北海道
109
385.7万円
九州
270
438.9万円
東北
126
381.6万円
北陸・甲信越
135
403.8万円
中国
98
435.1万円
四国
49
411.6万円
地域別台数
関東
12
1196.2万円
関西
8
1258万円
東海
7
1189.8万円
北海道
3
1503万円
九州
3
1171.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1190万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フェラーリ  カリフォルニア
315万円554.3万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
2693~3955 排気量(cc) 4297
163~276 最高出力(馬力) 460
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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