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ランドクルーザープラドとサファリを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとサファリの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  サファリ
VS
85.9万円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 79万円228万円
サファリの相場表を見る
1958 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージII ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 前期エンジン サンルーフ

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 9型ナビ フルセグ LEDヘッド 純正19インチAW バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートベンチレーション オートマチックハイビーム

    本体価格
    511万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD /ナビ/フルセグTV/バックカメラ/社外アルミ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ ARBバンパー ビルシュタインサスペンション モトレージリフトアップコイル ボディー1インチアップ SCS RAY10 17インチ ジオランダーX-MT 35×12.5×17 ARBルーフラック サイドオーニング

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー SR RAYS17インチAW リフトアップ

    本体価格
    491.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突軽減/SR/黒革S/Aステップ/ドラレコ/BT

    本体価格
    520.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    455.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 新品ジオランダーMTタイヤ 新品ジムライン15インチAW 新品NARDIブラックステアリング 新品クラシックブラウンシートカバー 新品フロアマット ダッシュボード張替 リフトアップ 新品灯火類

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD FLEXカスタムARMY 丸目フェイス DEAN16インチAW BF235ATタイヤ レザー調シートカバー ナルディーステアリング カロッツェリア製SDナビTV Bカメラ ETC LEDコンビテール クリスタルサイドマーカー

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正SDナビ フルセグ Bluetooth CD DVD  バックカメラ シートヒーター シートエアコン レザーシート 専用18インチAW ルーフレール クルコン ドラレコ ETC パワーシート

    本体価格
    429.7万円

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    185万円

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    本体価格
    128万円

  • GMC サファリ ファントムグリル 旧マスクスワップ Nox.pm適合 2WD

    本体価格
    228万円

関東
510
420.7万円
関西
232
438.2万円
東海
315
432.8万円
北海道
133
398.4万円
九州
309
435.1万円
東北
146
384万円
北陸・甲信越
154
408.3万円
中国
102
431.1万円
四国
57
427万円
地域別台数
関東
1
128万円
関西
2
88.5万円
東海
2
173万円
北海道
1
88.8万円
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   GMC  サファリ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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