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ランドクルーザープラドとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  リエッセ
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1772 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD SUV 車中泊

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビETC4WDユーザー買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 車検R9年1月 KENWOOD製ナビ(CD/DVD/Bluetooth/) バックカメラ オプション(ウッドコンビステアリング・ルーフレール・フロアマット・ドアバイザー・LEDヘッドライト) 全席オートパワーウインドウ

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ブラウン全塗装 NEW丸目フェイス換装&ナローボディー化 DEANコロラドAW ジオランダーX-ATタイヤ オレンジコーナー 横文字グリル クラシックシートカバー ブラウン内装 カロッツェリアDO ETC

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDエアロ オプションルーフレール 黒革シート トヨタセーフティーセンス アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートベンチレーション 8インチフルセグナビ オートライト オートエアコン ETC

    本体価格
    405.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ

    本体価格
    593.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    492万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD TXグレード スモーキーブルー リフトアップ ジオランダーX-ATタイヤ XELF17インチAW クラシックキャメルシートカバー モデリスタリアスポイラー 純正SDナビ バックカメラ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルルブルー 新品ジオランダーX-ATタイヤ&デルタフォースAW 新品JAOSフェンダーガーニッシュ 新品千鳥柄シートカバー&ブラックテールランプ 純正SDナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    489.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    291.5万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 

    本体価格
    195万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア エアサス オートマ 29人乗り オートマ ターボ 自動ドア エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    199.8万円

  • 日野自動車 リエッセ 26人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

関東
491
436.1万円
関西
217
457.9万円
東海
258
436.8万円
北海道
122
389.2万円
九州
258
444.6万円
東北
114
387.5万円
北陸・甲信越
150
419.4万円
中国
101
441.9万円
四国
61
409.2万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  リエッセ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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