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ランドクルーザープラドとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  リエッセ
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 158万円774.5万円
リエッセの相場表を見る
1847 中古車掲載台数 32
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト オルタネーター交換済み 5人乗り構造変更済み 輸出用スチールホイール 社外HIDヘッドライトバルブ

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ーRenocaーAMERICAN CLASSIC 全塗装アーバンカーキ 丸目フェイス換装 新品ハンドル 内張張替 寒冷地仕様 新品ATタイヤ&DEANホイール 新品インジェクター交換 新品シートカバー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 追従クルーズコントロール オートマチックハイビーム ダウンヒルアシストコントロール クリアランスソナー ステアリングスイッチ ETC フルセグ Bluetooth オートエアコン LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    364.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LEDランプ リアカメラ ABS付き 盗難防止装置 アルミホイール オートクルーズコントロール 3列 メモリーナビ キーレス サイドエアバッグ ナビTV ダブルエアバッグ ETC装備 横滑り防止

    本体価格
    423.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼル 7人乗り ルーフレール 純正ナビ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート ETC 黒革シート 電動格納シート バックカメラ LEDヘッドランプ 純正17インチアルミ

    本体価格
    364.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 4WD 7人乗り サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 黒革シート 前席シートエアコン シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    497.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックカメラ・HDDナビ・ETC・ドライブレコーダー・エンジンスターター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    465万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正ナビ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 純正アルミホイール DVD

    本体価格
    524.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗バス エアサス付き・MT車・ETC・バックモニター

    本体価格
    168万円

関東
470
421.1万円
関西
204
436万円
東海
299
431.8万円
北海道
131
397.5万円
九州
291
433.5万円
東北
148
389.7万円
北陸・甲信越
153
406.9万円
中国
98
420.3万円
四国
53
414.4万円
地域別台数
関東
10
223.8万円
関西
3
456.5万円
東海
4
592.4万円
北海道
2
478.8万円
九州
7
276.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
2
458.8万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   日野自動車  リエッセ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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