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ランドクルーザープラドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円339.9万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 グリルガード リヤスポイラー

    本体価格
    411.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD Bluetooth バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    545万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人乗り ベージュ革 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 足回強化 フルエアロ Sルーフ 20インチAW

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ バックモニター ETC AC100V電源

    本体価格
    403.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ 寒冷地仕様 サンルーフ

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 禁煙

    本体価格
    527.6万円

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    249万円

関東
653
429万円
関西
219
442.4万円
東海
295
417.5万円
北海道
139
368.5万円
九州
294
405.5万円
東北
138
373.8万円
北陸・甲信越
157
404.6万円
中国
123
396.9万円
四国
56
423.9万円
地域別台数
関東
1
339.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
217.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ランドクルーザープラドとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
315万円554.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2693~3955 排気量(cc) 1797
163~276 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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