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ランドクルーザープラドとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
85.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 189.8万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
2154 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー+衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 全塗装済黒 リフトUP済 新品AW 新品タイヤ

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 黒革 シートヒーター LEDライト

    本体価格
    299.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TZ 4WD 1ナンバー登録 クロスカントリー 丸目

    本体価格
    155.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ 純正ナビ

    本体価格
    429.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ メーカー9型ナビ

    本体価格
    527.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ ウィングデッキ メーカーナビ

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチテレンSRウィングデッキ前後エアロ

    本体価格
    630万円

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    本体価格
    応談

関東
651
430.6万円
関西
234
444.7万円
東海
327
413.6万円
北海道
140
367万円
九州
315
409.1万円
東北
145
373万円
北陸・甲信越
157
405.9万円
中国
125
399.7万円
四国
60
421.9万円
地域別台数
関東
2
314.9万円
関西
3
239.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
389.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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インテグラタイプRセダンの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  インテグラタイプRセダン
315万円554.3万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
2693~3955 排気量(cc) 1797
163~276 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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