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ランドクルーザープラドとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シティカブリオレ
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 50万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
1890 中古車掲載台数 10
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 地デジナビ バックカメラ センターデフロック 4WD ETC キーレス MTタイヤ ルーフラック オートライト デュアルオートエアコン オートライト マットブラックホイール アウトドアカスタム

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 4WD SR 純正9型ナビ Bカメラ AHB 革シート

    本体価格
    477.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9インチナビ サンルーフ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth リフトアップ オーバーフェンダー 黒革シート エアーシート 前後コーナーセンサー ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    477.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ビルシュタイン足回り オーバーフェンダー バンパーガード サファリシュノーケル ルーフラック リアラダー KCスポットライト ナルディステアリング SDナビ LEDヘッド キーレス

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入/ブラック TX/フェニーチェ XC-10アルミ/ジオランダーM/TG003 275/70-17/クラシックシートカバー ブラック/前後ドライブレコーダー/純正7インチナビ/バックカメラ/ETC/追加カスタム歓迎

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 純正9型ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール レーンディパーチャーアラート オートハイビーム  クリアランスソナー

    本体価格
    550.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD PCS LCC LKA 純正9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    532.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期型丸目換装クラシックコンプリートオプションリアデフロック新品BFグッドリッチタイヤ新品オレンジコーナーレンズ新品LEDテール2インチリフトアップ8人乗りクリスタルヘッドライト西日本仕入

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 7人乗り ベージュ革シート 純正9インチナビ 全周囲カメラ シートベンチレーション レーダークルーズ 衝突軽減装置 純正18インチアルミ LEDヘッド&フォグ ETC ドラレコ

    本体価格
    549.6万円

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    応談

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  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
494
416.6万円
関西
218
437.7万円
東海
302
434.3万円
北海道
141
397.5万円
九州
298
435.7万円
東北
135
386.2万円
北陸・甲信越
146
405万円
中国
101
430.2万円
四国
55
422.9万円
地域別台数
関東
3
131万円
関西
2
150万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
99万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
175万円
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  シティカブリオレ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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