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ランドクルーザープラドとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  N-VAN e:
VS
114万円796万円
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中古車相場 155.7万円292万円
N-VAN e:の相場表を見る
1749 中古車掲載台数 333
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 7人 ムーンルーフ 本革 ナビ TV BT Toyota Safety Sense パワーシート エアシート シートヒーター リア電動リクライニングシート ドラレコ ETC クリアランスソナー

    本体価格
    497.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD シートヒーター パワーシート ETC2.0

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター ブラウン内装 レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティシステム ブラックルーフレール クリアランスソナー LEDヘッド BSM

    本体価格
    480.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 社外ナビ-純正AW・フロアマット-泥除け

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド メモリアルパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 2インチアップ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD サンルーフ ルーフレール 黒革シート パワーシート 純正18インチアルミホイール 前後ドライブレコーダー 9型ナビ フルセグTV LEDヘッド フォグ バックカメラ ETC 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 特別仕様 マットブラック加飾 サンルーフ 7人乗 純正ナビ バックカメラ レザーシート 電動シート シートヒーター シートエアコン 追従クルーズコントロール レーンアシスト センターデフロック LED

    本体価格
    493万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 9インチナビ フルセグ バックカメラ サンルーフ 革シート シートヒーター エアシート ドラレコ ETC ソナー LEDライト LEDフォグ スマートキー 19インチAW パドルシフト アダプティブクルーズ

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR・全方位カメラ・9インチナビ/TV

    本体価格
    529.8万円

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    179.6万円

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    163.6万円

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    本体価格
    189.8万円

関東
474
437.2万円
関西
221
453.2万円
東海
261
438.9万円
北海道
114
386.8万円
九州
267
440.2万円
東北
124
380.4万円
北陸・甲信越
132
409万円
中国
103
437.8万円
四国
53
410.8万円
地域別台数
関東
150
205.2万円
関西
38
198.9万円
東海
65
201.7万円
北海道
3
184.1万円
九州
55
207.5万円
東北
3
214.3万円
北陸・甲信越
16
225.8万円
中国
0
---
四国
3
186.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  N-VAN e:
315万円554.3万円 新車時価格 244万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 1名、2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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