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ランドクルーザープラドとグランドワゴニアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  グランドワゴニア
VS
120万円787.8万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 229.8万円1872万円
グランドワゴニアの相場表を見る
1810 中古車掲載台数 23
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ メーカーナビ マルチテレインモニター 黒革シート シートヒーター シートベンチレーション 前後ドライブレコーダー ETC2.0 ルーフレール BSM LEDヘッドライト セーフティセンス

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD RX 車検整備付/ディーゼル/5MT/ETC/ドラレコ/ストラーダナビ(CN-HDS625D)/バックカメラ/TV/DVD/CD/SD/レーダー探知機(AR-313EA)/電動格納ミラー/16インチAW

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り セーフティセンス サンルーフ

    本体価格
    384.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 純正9型ナビ バックカメラ 黒革シート シートヒーター ドライブレコーダー ETC ルーフレール レーダークルーズ LEDヘッド オートライト クリアランスソナー

    本体価格
    411.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD GLOBALコンプリート 丸目換装 全塗装済み 輸出用ホイール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー クルコン バックカメラ ETC フルセグTV SDナビ 本革シート 純正アルミ 後席モニター

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD /熊本県/ガリバー熊本店

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ サンルーフ 7人乗り ルーフレール ブラインドスポットモニター シートベンチレーション 純正18インチアルミホイール LEDヘッド レーダークルーズ オートハイビーム

    本体価格
    630.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ メーカーOP9型ナビ 全周囲カメラ ベージュ革シート ブラックルーフレール 衝突軽減 レーダークルーズ 前席シートエアコン ETC ドラレコ コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    473万円

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    本体価格
    1518万円

  • ジープ グランドワゴニア ルーフキャリア メーターマイル表記 NOx・PM適合 PS PW メーターマイル表記 左ハンドル ヒッチメンバー付

    本体価格
    380万円

関東
458
420.1万円
関西
201
424.6万円
東海
267
426.7万円
北海道
143
387.8万円
九州
250
424.1万円
東北
171
398.8万円
北陸・甲信越
157
405.5万円
中国
99
431.6万円
四国
64
408.6万円
地域別台数
関東
5
620.4万円
関西
4
1140.4万円
東海
6
739万円
北海道
4
330.5万円
九州
1
328万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
710万円
四国
1
420万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ジープ  グランドワゴニア
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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