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ランドクルーザープラドとニーヴァを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
VS
114万円796万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 198万円256.3万円
ニーヴァの相場表を見る
1725 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 前後ドライブレコーダー ETC 社外ナビ バックモニター 社外ルーフラック 革調シートカバー 社外フロアマット トノカバー ラゲッジマット ドアバイザー Bluetooth MTモード付 CD 電動ウィンカー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    460万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD SR 純正9型ナビ 電動革シート フルセグ ETC バックC エアシートヒーター ルーフレール レーダークルーズ 純正18インチブラックAW コーナーセンサー ヘッドライトウォッシャー オートLEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    410.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD メーカーオプション9インチナビ ムーンルーフ パノラミックビューモニター クリアランスソナー 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール LEDランプ 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    433.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX L マットBLC 

    本体価格
    506万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ・寒冷地仕様・社外ナビTV・バックカメラ・クルーズコンロトール・クリアランスソナー・サンルーフ・モデリスタエアロ・ベンチレーション・クリアランスソナー・ETC・プリクラッシュセーフティ・先行車発進告知

    本体価格
    509.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ベージュ内装・7人乗り・サンルーフ・パイオニア9インチナビ・バックカメラ・ETC・ソレックスヒッチメンバー

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/マルチテレインモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    492.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正マルチテレインナビ 全周囲360カメラ ブラインドスポットモニタ ーCD.DVD ETC 新品LED付エアロ 新品鍛造22インチホイール

    本体価格
    699.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD アンヴィルグレー

    本体価格
    429.8万円

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    228万円

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    256.3万円

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    本体価格
    198万円

  • ラーダ ニーヴァ 4×4 左H 5MT ETC

    本体価格
    208万円

関東
467
435.6万円
関西
210
451.4万円
東海
260
438.4万円
北海道
106
385.4万円
九州
272
438万円
東北
126
380万円
北陸・甲信越
134
407.1万円
中国
99
435.3万円
四国
51
412.2万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
1
228万円
東海
2
227.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   ラーダ  ニーヴァ
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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