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ランドクルーザープラドとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとIS Fの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  IS F
VS
98.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
2006 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 3列 ルーフレール サンルーフ

    本体価格
    434.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ムーンルーフ クルコン シートヒーター

    本体価格
    477.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD キーレス 禁煙車  リフトアップ

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/クルコン/寒冷地仕様

    本体価格
    402.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD AT6 軽油 モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD ワンオーナー 前ナンバー茨城県

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ARBルーフラック 2インチUP

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TZ-G ナビ ETC

    本体価格
    288万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル オートマ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    477.8万円

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    279.5万円

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    本体価格
    186万円

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    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート TWS19インチAW

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

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  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

関東
658
427.5万円
関西
215
437万円
東海
269
404.8万円
北海道
139
369.4万円
九州
274
408.1万円
東北
140
374万円
北陸・甲信越
147
394.9万円
中国
111
394.4万円
四国
53
415.5万円
地域別台数
関東
14
290.3万円
関西
3
389.3万円
東海
6
300.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとIS Fのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   レクサス  IS F
315万円554.3万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2693~3955 排気量(cc) 4968
163~276 最高出力(馬力) 423~430
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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