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ランドクルーザープラドとウラカンスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
VS
114万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2230万円4790万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
1751 中古車掲載台数 49
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 4WD サンルーフ フルエアロ SDナビ 後席モニター バックカメラ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    500.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 全方位モニター ディスプレイオーディオ ETC2.0 LED サンルーフ 黒革.レザー シートヒーター パワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 純正9型ナビ トヨタセーフティセンス 全周囲カメラ レーダークルーズ 7人乗り パワーシート シートベンチレーション 黒革シート LEDヘッドライト クリアランスソナー ドラレコ ETC

    本体価格
    491.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ ベットキット

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 ムーンルーフ 純正9型ナビ 黒革シート

    本体価格
    512.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ディーセル 7人乗リ ブラインドスポットモニター ETC シートベンチレーション パワーシート 純正18AW レーダークルーズ LED

    本体価格
    600.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 黒革/Pioneer9型ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ/Bluetooth/1オーナー/後方誤発進抑制/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター・クーラー/LEDヘッドライト/ルーフレール/7人乗り

    本体価格
    475万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボディ換装

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 修復歴無 ベージュ全塗装 リフトアップ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュレザーシート 純正ナビ TV バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    267万円

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    本体価格
    応談

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    4490万円

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    3528万円

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    応談

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    3190万円

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    2980万円

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    本体価格
    2880万円

関東
486
435.4万円
関西
213
461.3万円
東海
264
437.3万円
北海道
114
388.5万円
九州
254
446.2万円
東北
114
381.6万円
北陸・甲信越
142
413.6万円
中国
105
443.2万円
四国
59
406.9万円
地域別台数
関東
25
3612.7万円
関西
4
2931万円
東海
8
2923.4万円
北海道
1
---
九州
5
3273.6万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2850万円
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとウラカンスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ランボルギーニ  ウラカンスパイダー
315万円554.3万円 新車時価格 2788.6万円3917.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1180  他
2693~3955 排気量(cc) 5204
163~276 最高出力(馬力) 580~640
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名、7名 乗車定員 2名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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