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ランドクルーザープラドとMAZDA3ファストバックを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとMAZDA3ファストバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA3ファストバック
VS
85.9万円755万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 118.1万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 863
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド NOX適合 純正ブラックメタリックツートン デフロック付き リフトアップコイル 調整式ラテラルロッド ボディリフト 社外バンパー メッキグリル 社外マフラー 寒冷地仕様 カーナビ ETC

    本体価格
    261.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD ユーザー買取車輛 3列8人乗 丸目ライト

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD ムーンルーフ マルチテレインモニター

    本体価格
    682万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 5ドア3.0DT SXワイド 4WD 1ナンバー登録済

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 8インチナビ 茶革シート ルーフレール クリアランスソナー シートヒーター クルーズコントロール 禁煙車 フルセグTV Bluetooth バックカメラ パワーシート

    本体価格
    366万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーOPナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    488万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ELFORDバンパー BATTLEZローダウンスプリング ガナドールマフラー ELFORD22インチAW ダイマックス新品タイヤ サンルーフ 黒革シート 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    423.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ リフトUP 全塗装済 ナロー

    本体価格
    318万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 新品2インチUPコイル 新品ジオランダー275MTタイヤ サンルーフ ルーフレール ベンチレーションシート クルーズコントロール 専用18インチAW レザーシート ALPINE製ナビTV バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC リモコンスターター

    本体価格
    498万円

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    215万円

関東
475
421.8万円
関西
201
436.8万円
東海
289
430.5万円
北海道
127
394.8万円
九州
292
432.9万円
東北
138
388.2万円
北陸・甲信越
149
409.5万円
中国
95
418.5万円
四国
52
413.5万円
地域別台数
関東
218
211.3万円
関西
105
209.2万円
東海
166
208.3万円
北海道
24
233万円
九州
102
210.1万円
東北
55
214.3万円
北陸・甲信越
84
202.2万円
中国
82
199.8万円
四国
27
206.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  MAZDA3ファストバック
315万円554.3万円 新車時価格 201.2万円399.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1795×1440
2693~3955 排気量(cc) 1496~1997
163~276 最高出力(馬力) 111~190
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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