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ランドクルーザープラドとミニカタウンビーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ミニカタウンビー
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 10.8万円68万円
ミニカタウンビーの相場表を見る
1782 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD RENOCA COLORBOMB FLEXカスタム 丸目仕様 内張張替 レザー調シートカバー カロッツェリア製フローティングナビ バックカメラ ETC車載器 ナルディーステアリング 17インチAW ジオランダー285AT

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革シート ムーンルーフ トヨタ純正9インチナビ CD.DVD バックカメラ ETC 新品LED付エアロ クロムメッキタイプ

    本体価格
    565.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD レザーシート・前席パワーシート・7人乗り・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 前席エアーシート ビルトインETC

    本体価格
    476.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 メーカーナビ サンルーフ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC2.0 純正17インチアルミホイール セーフティセンス

    本体価格
    492.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV クルコン ドラレコ前後 シートヒーター シートベンチレーション オートマチックハイビーム ETC2.0 クリアランスソナー パノラミックビューモニター

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    397.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナー サンルーフ 10.1型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム アダプティブクルーズコントロール オートマチックハイビーム ベージュ内装 レザーシート ETC LED

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ BIG-X11インチナビ 寒冷地仕様 レーダークルーズコントロール ブラックラダールーフレール シートベンチレーション バックカメラ LEDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    471.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 乗車定員7人 3列シート キーレス

    本体価格
    396万円

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    本体価格
    20万円

関東
495
437.3万円
関西
217
459万円
東海
262
438.6万円
北海道
126
394.8万円
九州
257
445.2万円
東北
114
386.6万円
北陸・甲信越
144
418.6万円
中国
106
443.6万円
四国
61
407.4万円
地域別台数
関東
2
31.5万円
関西
0
---
東海
2
15.4万円
北海道
2
50.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  ミニカタウンビー
315万円554.3万円 新車時価格 97.8万円122.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
2693~3955 排気量(cc) 657
163~276 最高出力(馬力) 50
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

縦型のヘッドライトを採用した個性派モデル

ミニカのフルモデルチェンジに伴ってベース車を一新。先代同様ネオレトロ調スタイルを採用。異形縦型4灯式ヘッドライト、メッシュフロントグリル、チェック柄シート、木目調センターパネルなどを装備する。エンジンその他メカ関係はミニカと同じ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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