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ランドクルーザープラドとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ヌエラ
VS
114万円796万円
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中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
1739 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    508.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパインナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    342万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 純正ナローボディ 新品ヘッドライト LEDテールランプ カロッツェリアフルセグナビ ETC 前後ドラレコ レーザー探知機 ナルディハンドル 新品タイベル&ウォーターポンプ交換 新品左右オートフリーハブ

    本体価格
    279.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    506.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD アルパインナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・DVD再生・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・LEDフォグ・オートマチックハイビーム・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX L トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/メーカナビ/全周囲/黒革シート/セーフティーセンス/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッド/ルーフレール/クリアランスソナー/純正18インチアルミ

    本体価格
    477.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 バックモニター モデリスタ製フロントスポイラー&リアバンパースポイラー LEDヘッドランプ 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム

    本体価格
    438.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD モデリスタエアロ 社外ナビ フルセグ サンルーフ フロアマット 社外レザー風シートカバー クルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー シートヒーター エンジンスタートボタン LEDヘッドライト

    本体価格
    290.5万円

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    59.9万円

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    218万円

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    82.8万円

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    本体価格
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    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

関東
468
435.2万円
関西
204
453.3万円
東海
266
440.8万円
北海道
113
385.8万円
九州
273
438.3万円
東北
133
383.3万円
北陸・甲信越
129
402.7万円
中国
104
438.4万円
四国
49
411.2万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザープラドとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   光岡自動車  ヌエラ
315万円554.3万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
2693~3955 排気量(cc) 1998~2354
163~276 最高出力(馬力) 152~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 12~13.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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